为什么法拉利威胁要在2020年离开一级方程式

为什么法拉利威胁要在2020年离开一级方程式
  梅赛德斯一级方程式执行董事托托·沃尔夫(Toto Wolff)警告说,这项运动的老板不要在对运动的未来,发动机和新制造商方面的艰难谈判中引起法拉利。

  法拉利威胁要退出F1,如果他们不喜欢2020年从2020年开始对这项运动的更改,其中包括可能包括标准化功能的较小发动机。此举是为了降低制造商的运行成本,并按照这项运动的自由媒体和理事机构(FIA)提出的那样,将运动环境降低。

  这些更改将在当前合同在2020年结束后进行,并激怒提供引擎的四支球队 – 法拉利,梅赛德斯,雷诺,本田。多年来,这些团队在发动机开发方面的花费要比其他制造商要多得多,并且可以看到这项投资浪费了。

  英国广播公司(BBC)报告说,梅赛德斯(Mercedes)的董事托托·沃尔夫(Toto Wolff)警告老板:“马尔坎恩(Marchionne)对F1对法拉利(Ferrari)的代表有清晰的看法,法拉利(Ferrari)是一项纯粹的运动,不是购物频道。

  “我强烈鼓励这项运动的利益相关者不要挑衅他。”

  法拉利经常被报道说近几个月来对赛车运动的新提案抱怨。该团队对新法规的变化具有否决权,并在2015年以最高价格对发动机和变速箱的最高价格进行了不满意,并在2015年进行了行动。

  据报道,2017年下半年,法拉利总统塞尔吉奥·马尔辛恩(Sergio Marchionne)在一次媒体电话会议上说,该团队不太可能同意降低其优势的法规:“自由对此有了一些良好的意图,其中之一是减少。团队的执行成本,这很好。我们不一定同意几件事。”

  “我认为必须绝对清楚的是,除非我们找到一系列情况,否则结果对品牌的维护和市场有益,以及加强法拉利的独特位置,法拉利将不会发挥作用。”

  上个月,一级方程式前首席执行官伯尼·埃克斯通(Bernie Ecclestone)告诉《星期日泰晤士报》,马尔坎恩的话可能不仅仅是杰出的:“有些人想到了一个新系列。马尔翁恩(Marchionne)与其他人交谈。

  “如果他早上起床决定离开,他会离开。如果国际汽联不做他认为正确的事情 – 哪些将使法拉利受益 – 他会离开。

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